攀枝花市住房和城鄉建設局

對市政協十屆三次會議第99號提案答復的函

XX委員：

　　您提出的《關于緩解交通堵塞的建議》（第99號提案）收悉，現答復如下。

　　首先感謝您對城市交通擁堵治理工作的關心和關注。隨著我市經濟社會快速發展，城市主城區車流和人流大幅增長（截至目前，全市機動車保有量37.8萬余輛、人均汽車擁有量全省第三），主城區“潮汐式”擁堵特征越發明顯。針對炳草崗片區道路擁堵的問題，市住房城鄉建設局會同市公安局等，立足片區道路現狀和群眾出行需要，按照“因地制宜、以點帶面、精準治理”的原則，一是開展擁堵治理專項研究，形成《炳草崗片區機場路口、臨江路、新福路等點段交通組織優化工作方案》，優化信號燈配時，開展路口渠化微改造等，進一步提升現有路網通行能力。二是加強違法停車執法整治，開展專項整治行動，采取定點執勤和流動巡邏方式加強早晚高峰、平峰期路面及交通節點的巡邏疏導，進一步規范學習周邊、金海世紀城、金域陽光等主要小區背街小巷等區域停車秩序。三是加強違停宣傳曝光，會同城管執法、社區街辦等部門，開展依車售賣、占道經營等擾亂停車秩序集中清理行動，聯合攀枝花融媒體開展宣傳曝光，引導社會車輛有序停車，還路于民。

　　一、關于“在金域陽光菜市場至鋼城大廈、金海世紀城、上恒大酒店各修建一個地下人行通道；在金域陽光和金海世紀城十字交叉路口修建一個過街人行天橋”的建議

　　市住房城鄉建設局多次牽頭組織交警、城管、屬地街辦、有關專家、設計單位等對鋼城大廈十字路口區域修建地下人行通道、天橋等過街設施問題進行了現場踏勘研究，目前該路口人車流量較大，若修建地下人行通道、天橋等過街設施取消斑馬線，一是該路口車輛仍需依靠交通信號燈組織，對路口的交通通行效率提升作用有限，與建設成本不匹配；二是該路口地形條件復雜，市政道路兩側空間較小，特別是通向金域陽光一側的路口坡度較大，人行天橋實施技術難度大，建設成本過高；三是陽光大道北延線已建成通車，形成了炳草崗片區至釩鈦高新區、仁和區的快速通道，該路口的擁堵問題將得到一定的緩解，后續龍灘路的建成也將對整個三線大道北段的交通疏解起到重要作用，下一步交警部門將根據該路口車流量變化調整交通信號燈指揮時間，進一步提高車行、人行的通行效率。因此，考慮相關道路的分流情況以及我市現有財政承受能力、道路施工條件等因素，目前暫未有修建地下人行通道、天橋等過街設施的計劃。

　　二、關于“在炳三區多區域增設室外公共停車場，并把炳三區作為一個試點，取消所有公私停車場（點、地）智能掃描（碼）收費欄桿（只保留攝像頭掃描），縮短車輛等候時間，以便車輛高效通行”的建議

　　經了解，當前炳三區室外公共停車場已基本按建筑配建要求進行了建設，暫無閑置場地增設公共停車場。為解決室外停車需求，2022年經市場化公開招標，市科技創新投資有限公司取得市轄區路內公共停車位經營權，截至目前在炳三區范圍內增設并投入使用了近600個路內公共停車位，進一步滿足了群眾停車需求。經走訪調查，目前炳三區公私停車場經營管理主體復雜，出于對停車場安全防盜、及時收費、規范管理等因素的考慮，大多數停車場經營管理主體不愿取消智能掃描（碼）收費欄桿。下步屬地政府和有關部門將結合停車場經營管理主體意愿和實際情況，研究試點工作可行性。

　　三、關于“取消海德堡四十二中小路段隔離欄桿和金域陽光小區內路段隔離欄桿，提供通行能力”的建議

　　經公安交警部門認真研究，加裝道路中心隔離欄桿能有效避免車輛違規停放、隨意掉頭等違法行為，規范道路交通秩序，若取消中心隔離欄桿，將導致夜間私家車隨意停放、水果車以車售賣等情況，嚴重影響道路交通秩序，因此建議不取消隔離欄桿。同時，為規范四十二中小路段交通秩序，公安交警部門已同東華街辦會商，在四十二中小上放學時段，將接送學生車輛臨時停放區域調整至四十二中小至帝景華庭南門（靠小區一側），并將適時啟用該路段“雙排停放”違停抓拍，防止車輛雙排停放，提供通行能力。

　　下一步，市住房城鄉建設局將積極會同公安交警等部門持續開展我市主城區交通組織優化工作，全力保障行人、車輛通行安全、暢通。同時，密切跟蹤主城區路段在交通組織優化及相關道路分流后的交通運行情況，以及結合后續人行過街設施建設的整體規劃，積極會同相關部門爭取上級和市本級建設資金，擇機先行啟動交通仍然擁擠路段、路口的過街設施建設。

　　感謝您對住房城鄉建設工作的關心、理解和支持。

　　攀枝花市住房和城鄉建設局

　　2024年7月29日